Marii beneficiari ai crizei: Profiturile companiilor petroliere sunt halucinante. Numai pentru sectorul maritim, costurile au crescut cu 340 de milioane de euro pe zi

Creșterea prețului țițeiului aduce câștiguri uriașe pentru marile companii petroliere, în timp ce costurile sunt transferate direct către consumatori și către sectoare întregi ale economiei europene. Organizația Transport & Environment (T&E) avertizează că, dacă actualele cotații se mențin, profiturile suplimentare ale marilor grupuri petroliere ar putea ajunge la 24 de miliarde de euro.

Potrivit organizației, companiile petroliere au toate motivele să mențină Europa dependentă de combustibilii fosili, tocmai pentru că ele sunt cele care beneficiază direct de pe urma scumpirilor. Daniel Quiggin, consilier în cadrul T&E, a declarat că aceste companii profită de majorarea prețurilor și că Uniunea Europeană ar trebui să reacționeze prin reintroducerea taxei temporare pe profiturile excepționale, aplicată deja în timpul precedentei crize energetice „Companiile petroliere au toate motivele să mențină Europa dependentă de combustibilii fosili, pentru că ele sunt cele care profită de creșterea prețurilor”, a transmis Daniel Quiggin, într-un comunicat.

T&E susține că marile companii petroliere au înregistrat deja profituri suplimentare de 1,3 miliarde de euro de la începutul conflictului izbucnit în urmă cu o lună. Dacă nivelul actual al prețurilor va continua, estimările organizației arată că suma totală ar putea urca până la 24 de miliarde de euro. În paralel, efectele asupra consumatorilor sunt deja vizibile. La 23 martie, prețul mediu la pompă în Uniunea Europeană ajunsese la 2,06 euro pe litru pentru motorină și la 1,89 euro pe litru pentru benzină. Față de perioada anterioară conflictului, asta înseamnă o creștere de 0,49 euro pe litru la motorină și de 0,27 euro pe litru la benzină. Concret, potrivit calculelor prezentate de organizație, alimentarea unui rezervor de 55 de litri de motorină costă acum cu aproape 27 de euro mai mult decât înainte de izbucnirea conflictului. În cazul unui autoturism pe benzină, costul suplimentar este de aproximativ 15 euro pentru același volum.

În acest context, T&E solicită Uniunii Europene să reactiveze mecanismul de taxare a profiturilor excepționale și să direcționeze sumele colectate către electrificare și energii regenerabile, considerate soluții capabile să reducă dependența structurală de petrol și gaze „Uniunea Europeană ar trebui să reintroducă taxa pe profiturile excepționale și să investească sumele colectate în electrificare și energii regenerabile, care pot rupe definitiv acest cerc”, a mai declarat Quiggin. Organizația amintește că, în 2022, Uniunea Europeană a introdus o taxă de 33% asupra profiturilor din combustibili fosili care depășeau cu peste 20% media perioadei 2018–2021. Potrivit T&E, această măsură a generat aproximativ 28 de miliarde de euro în intervalul 2022–2023.„Mecanismul există și ar trebui folosit din nou”, a subliniat organizația.

T&E atrage atenția și asupra limitelor unei astfel de măsuri. Aproximativ 20% din motorina consumată în Europa este importată, ceea ce înseamnă că o parte importantă din profiturile generate de actuala scumpire a petrolului este realizată în afara Uniunii Europene. Cu alte cuvinte, chiar dacă Bruxelles-ul ar reintroduce taxa, nu toate câștigurile excepționale ar putea fi captate fiscal. Estimările publicate de organizație arată și dimensiunea zilnică a notei de plată. Șoferii europeni plătesc în prezent cu aproximativ 150 de milioane de euro mai mult pe zi pentru combustibil. În același timp, sectorul transportului maritim suportă costuri suplimentare de aproximativ 340 de milioane de euro pe zi, tot ca efect al scumpirii petrolului. În esență, în timp ce marile companii petroliere acumulează profituri uriașe, consumatorii și economia reală absorb costul unei noi crize energetice alimentate de conflictul din Orientul Mijlociu și de dependența persistentă a Europei de combustibilii fosili.