Trenuri electrice noi și locomotive pentru legături directe spre Constanța: Investiții de peste 250 milioane euro în modernizarea feroviară

Ministerul Transporturilor anunță o nouă etapă de modernizare a transportului feroviar, prin semnarea unor contracte majore de finanțare în parteneriat cu Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Potrivit ministrului Ciprian Șerban, proiectul vizează achiziția a 20 de rame electrice interregionale și a 16 locomotive electrice, care vor fi introduse treptat în circulație începând chiar din acest an, pe rute strategice.

Pentru Dobrogea, miza este clară: Constanța apare explicit în lista traseelor prioritare pe care vor circula noile echipamente, atât prin rute directe, cât și prin coridoare de lung parcurs care conectează vestul și nordul țării cu litoralul. Conform anunțului, noile rame electrice vor fi introduse inclusiv pe ruta Galați – Brăila – Constanța – Mangalia, un traseu care poate întări conectivitatea feroviară între zona Dunării de Jos și litoral, cu impact asupra mobilității regionale și a fluxurilor turistice. În paralel, cele 16 locomotive electrice sunt anunțate pentru rute de lung parcurs considerate esențiale pentru conectivitatea națională, iar Constanța este capăt de linie în mai multe dintre acestea: Dej – Brașov – București – Constanța; Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța; Iași / Suceava – București – Constanța. Practic, proiectul urmărește să întărească legăturile feroviare între principalele regiuni istorice și litoral, prin material rulant modern, cu tracțiune electrică.

Ministrul a mai arătat că, pe măsură ce lucrările de electrificare aflate în execuție vor fi finalizate, trenurile vor putea circula și pe rute suplimentare, precum Oradea – Cluj-Napoca – Brașov și Cluj-Napoca – Craiova – Calafat, extinzând treptat rețeaua de trasee care pot alimenta coridoarele către București și, implicit, către Constanța. Valoarea cumulată a investițiilor depășește 250 de milioane de euro, inclusiv TVA. Proiectele au fost inițial prevăzute pentru finanțare prin PNRR, dar au fost transferate ulterior către Fondul pentru Modernizare, unde beneficiază de finanțare 100%, inclusiv pentru TVA. Potrivit ministrului Transporturilor, această soluție a asigurat continuitatea investițiilor și utilizarea completă a finanțărilor europene disponibile.