Piața internațională a cerealelor a deschis săptămâna sub semnul unor evoluții divergente, influențată direct de achizițiile majore ale marilor importatori, de tensiunile geopolitice și de un context logistic din ce în ce mai dificil. Grâul și porumbul consemnează creșteri vizibile pe bursele de profil, în timp ce sectorul plantelor oleaginoase parcurge o etapă de stagnare și căutare a unui nou echilibru.
La Bursa de la Paris, contractele pentru grâu cu livrare în luna decembrie au depășit pragul de 245 de euro pe tonă. Acest avans este susținut în primul rând de blocajul cronic al livrărilor maritime din bazinul Mării Negre. Exporturile navale ale Rusiei și Ucrainei rămân practic suspendate, situație amplificată de noile atacuri ucrainene asupra infrastructurii energetice rusești. Un alt factor determinant pentru creșterea cotațiilor îl reprezintă achiziția masivă derulată de Arabia Saudită, care a contractat recent o cantitate de aproximativ 683.000 de tone de grâu. Această dinamică externă s-a reflectat imediat pe piața fizică din Portul Constanța, unde ambele categorii de grâu au înregistrat o scumpire de 6 euro față de finalul săptămânii precedente. În condițiile unui curs de schimb de 5,34 lei pentru un euro, grâul de panificație se tranzacționează în regim DAP Constanța la nivelul de 234 de euro pe tonă, echivalentul a 1.249 de lei pe tonă, în timp ce grâul furajer a ajuns la 219 euro pe tonă, respectiv 1.171 de lei pe tonă. Menținerea unei diferențe constante de 15 euro între cele două calități indică un avans generalizat pe întreg segmentul. La rândul său, orzul furajer a marcat un plus de 3 euro, ajungând la 213 euro pe tonă, adică 1.139 de lei pe tonă. În schimb, porumbul Euronext pentru livrările din noiembrie a depășit 274 de euro pe tonă, beneficiind de scăderea volumelor exportate de Ucraina și de estimările privind o producție mai redusă la nivelul Uniunii Europene. Pe piața locală din Constanța însă, porumbul a înregistrat o ușoară corecție de un euro, stabilizându-se la 228 de euro pe tonă, adică 1.218 lei pe tonă, valoare care îl plasează cu 6 euro sub nivelul grâului de panificație. Participanții la piață urmăresc cu atenție raportul lunar al Departamentului American pentru Agricultură, programat pentru publicare pe 9 octombrie, care va oferi noi repere privind balanța globală dintre cerere și ofertă.
Segmentul oleaginoaselor traversează o perioadă lipsită de o direcție clară. Pe bursa MATIF, rapița cu livrare în noiembrie a înregistrat doar mici variații pozitive, fiind temperată de condițiile meteorologice uscate din regiunea Midwest din Statele Unite, care accelerează ritmul de recoltare a soiei și suplimentează oferta de pe piață. Cu toate acestea, prognoza pe termen mediu și lung rămâne optimistă pentru producători, având în vedere că cotațiile rapiței sunt mai mari cu 0,43% față de luna trecută și cu 20,63% peste nivelul din perioada similară a anului trecut. La Constanța, rapița a pierdut 2 euro, ajungând la 521 de euro pe tonă, respectiv 2.782 de lei pe tonă, în timp ce floarea-soarelui a rămas la un preț neschimbat de 477 de euro pe tonă, echivalentul a 2.547 de lei pe tonă, pe fondul unei presiuni constante exercitate de oferta locală. O situație paradoxală se înregistrează în Bulgaria, unde fermierii raportează producții mari și chiar randamente record la floarea-soarelui în regiunile de la sud de Dunăre. Cu toate acestea, recoltele bogate nu s-au tradus în profitabilitate din cauza exploziei costurilor cu îngrășămintele, combustibilul, serviciile logistice și forța de muncă. Deși prețurile de achiziție sunt similare celor din anul precedent, producătorii bulgari susțin că ar avea nevoie de un nivel al cotațiilor cuprins între 500 și 550 de euro pe tonă pentru a obține o marjă financiară sustenabilă. În plus, sectorul agricol din țara vecină critică anomaliile din lanțul comercial, având în vedere că Bulgaria exportă semințe brute, iar procesatorii locali ajung să importe materie primă din piețe îndepărtate, cum a fost cazul achizițiilor masive din Argentina de anul trecut.
În Ucraina, prețurile de achiziție pentru rapiță în porturi se situează în intervalul 442 – 466 de dolari pe tonă CPT. Pentru a-și maximiza veniturile, fermierii ucraineni își unesc forțele în structuri asociative, cum este cooperativa Agroiednist Ukraine, fondată în iunie 2026 de peste zece exploatații și care a depășit deja 200 de membri. Prin comasarea mărfii în loturi mari și asigurarea suportului juridic și financiar, cooperativa reușește să exporte un volum mediu de 30.000 de tone de rapiță pe lună fără taxe vamale, obținând pentru membrii săi prețuri superioare cu până la 1.000 de hrivne pe tonă față de ofertele standard ale traderilor.
Presiunea pe lanțurile de aprovizionare din regiune este accentuată dramatic de problemele din transportul naval. Tariful pentru transportul cerealelor pe ruta Giurgiulești – Constanța a suferit o explozie, urcând de la 15 – 35 de dolari pe tonă la aproximativ 75 de dolari pe tonă. Această scumpire masivă este cauzată de secetă și de scăderea accentuată a nivelului apei pe Dunăre și Prut, factori care împiedică încărcarea la capacitate maximă a navelor și barjelor. Pentru a menține funcționale fluxurile comerciale, portul Giurgiulești a adoptat o procedură operativă în două etape, încărcarea vaselor fiind completată la mila 72 a Dunării. Situația logistică este îngreunată suplimentar de atacurile aeriene repetate ale Rusiei asupra infrastructurii portuare ucrainene, care redirecționează volume uriașe de marfă pe rutele fluviale și terestre din Republica Moldova și România.
La nivel global, piața agricolă resimte și impactul scumpirii combustibililor. În Statele Unite, creșterea prețului la motorină survine chiar în momentul de vârf al recoltării porumbului și soiei, campanie ce implică strângerea unei cantități estimate la 522 de milioane de tone până la sfârșitul lunii noiembrie. Majorarea costurilor adaugă aproximativ 31 de dolari pe hectar, ceea ce înseamnă o cheltuială suplimentară de peste 12.500 de dolari pentru o fermă de 400 de hectare. În state precum Illinois, Michigan, Ohio și Indiana, motorina este mai scumpă cu peste un dolar pe galon comparativ cu anul trecut, creștere alimentată de tensiunile geopolitice din Orientul Mijlociu legate de Iran, avariile la rafinăriile din Rusia, dar și de problemele de producție de pe piața americană produse de închiderea unor facilități de prelucrare și de conflictele de muncă din sector.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google