S-a lansat Dacia Bigster, cel mai bine dotat model din istoria companiei – VIDEO
Dacia face pasul către unul dintre cele mai competitive segmente de pe piața europeană, cel al SUV-urilor compacte (C-SUV). Pentru a face față printre niște rivali cu mulți ani de experiență de partea lor, noul Bigster vine cu un preț cu 20% sub concurență, dar și o serie de noutăți pentru un automobil Dacia. Noul Bigster aduce un plus în materie de design, cu un stil concentrat pe ceea ce este esențial, în beneficiul robusteții și al spațiului interior, oferind opțiunea unei caroserii vopsite în două nuanțe și jante de 19’’.
Bigster va fi echipat cu o gamă variată de motorizări, inclusiv un motor de 1.2 litri pe benzină, care va oferi puteri mărite. O noutate majoră va fi introducerea unei versiuni cu tracțiune integrală de tip e-4WD, care va combina tracțiunea mecanică cu un sistem electric, o premieră pentru Dacia. Această configurație va permite, pentru prima dată, combinarea tracțiunii 4×4 cu o cutie automată, răspunzând astfel cerințelor pieței.
Noul Bigster este primul model Dacia care depășește lungimea de 4,60 metri și va introduce marca românească într-o nouă categorie de prețuri, ce va începe de la aproximativ 22.000 de euro și va depăși 30.000 de euro pentru versiunile de top. Dacia intenționează să diferențieze Bigster de Duster, oferind un design mai elegant și confortabil, conceput pentru călătorii lungi, ceea ce îl va face un adevărat SUV din segmentul C.
După cum a fost anunțat în ianuarie 2021, cu ocazia prezentării planului strategic Renaulution, Dacia (marcă lider în segmentul B la nivel european), își va extinde gama de modele abordând segmentul superior, așa numitul segment C.
Prețul de pornire pentru Bigster este estimat la aproximativ 22.000 de euro pentru versiunea ECO-G, cu un preț de aproximativ 28.000 de euro pentru o versiune hibridă în echipare Essential. Versiunea de top a Bigster va fi prima mașină Dacia care va depăși pragul de 30.000 de euro.
Cu acest nou model, Dacia anticipează o creștere semnificativă a profitabilității, susținută de prețurile mai mari și de investițiile realizate în platforma CMF-B low-spec, utilizată și la noul Duster. Cu o marjă operațională deja peste 12% și o țintă de EBIT de 15% pentru 2030, Dacia prevede o dublare a veniturilor în următorii cinci ani, susținută de creșterea volumelor și a prețurilor, pe măsură ce marca își extinde prezența în segmentul C.
„Cu Bigster, am reușit să respectăm în mod fidel intențiile manifestate cu ocazia prezentării Conceptului Bigster. Modelul de serie exprimă deplin toate valorile Dacia și constituie de acum vârful de gamă al mărcii”, a declarat David Durand, director de design Dacia, potrivit Observator.
Pariul de 3,5 miliarde de euro: primul pas spre drumul de 1 milion de maşini Dacia anual după 2032. Bigster vine la Mioveni alături de Duster şi Logan. Odată cu Bigster, diferenţa dintre Renault şi Dacia se reduce, iar Bigster poate intra în premieră în competiţie directă inclusiv cu modele Skoda, informează Mediafax. Grupul Renault a prezentat primele imagini şi informaţii despre noul Bigster, primul SUV compact lansat de francezi sub marca Dacia. Bigster va fi produs exclusiv la Mioveni şi este primul model Dacia care are un preţ de pornire de peste 20.000 de euro, conform ZF.
Francezii au anunţat că versiunile cu sistem de propulsie normal vor avea un preţ de pornire de uşor sub 25.000 de euro, iar versiunea full hybrid va porni de la sub 30.000 de euro. „De la lansarea Renaulution în 2021, am reinventat complet brandul şi am introdus noua identitate de marcă: culori noi, logo nou, showroomuri noi. Rămânând fideli valorilor noastre, am făcut Dacia mai atrăgătoare şi mai aspiraţională ca niciodată, oferind în continuare cel mai bun raport calitate-preţ. Astăzi, cu Bigster, Dacia răspunde mai mult ca oricând aşteptărilor clienţilor din segmentul C“, explică Denis Le Vot, CEO al Dacia.
În 2023 la Mioveni s-au produs 322.000 de maşini, din care 210.000 au fost SUV-uri Duster, 1.900 au fost Sandero, 12.157 au fost Logan şi 97.900 Jogger. Fără Sandero şi Jogger, la Mioveni rămâne o rezervă de producţie de 100.000-130.000 de maşini pentru Bigster.
Având în vedere preţurile anunţate, de sub 25.000 de euro de pornire pentru motorizări convenţionale şi sub 30.000 de euro pentru full-hybrid, cel mai probabil preţul mediu de piaţă va fi undeva la 30.000-35.000 de euro, mai ales în contextul în care la Duster, spre exemplu, 80-90% din vânzări sunt generate de versiunile superioare. Astfel, Bigster ar putea genera vânzări de 3,5 miliarde de euro pentru Dacia.
Intrarea în producţie a lui Bigster, primul SUV compact al Dacia, la final de 2024 pune presiune şi pe standardele de calitate, motiv pentru care uzina are în plan investiţii în automatizări, dar acest lucru înseamnă şi mai puţine locuri de muncă.
Uzina Dacia de la Mioveni va avea o nouă vopsitorie în perioada următoare, motiv pentru care grupul Renault a cerut un ajutor de stat de 37,5 mil. lei pentru a acoperi aproape jumătate din suma totală de 85 mil. lei.
Bigster rescrie felul în care Dacia vede industria auto şi pentru prima dată în istorie, un model produs sub brand românesc este la fel de bine echipat ca un model Renault. Sisteme de propulsie de până la 155 CP, tracţiune integrală dar şi plafon panoramic, sau hayon electric pentru portbagaj sunt doar câteva elemente care fac din Bigster cel mai bine totat automobil produs vreodată de Dacia. Lista este completată de scaunul pentru şofer cu reglaje electrice, echipament multimedia cu 6 difuzoare şi sistem de sunet Arkamys 3D şi bancheta spate fracţionabilă 40/20/40 care permite transportarea unor obiecte lungi chiar atunci când sunt 4 persoane la bord, iar cotiera nu doar că îşi face apariţia, ci poate fi utilizată drept rucsac în călătorii.
Ultimele articole
