Parlamentar constănțean, declarație în plen despre dezastrul CFR Călători: „Cine este vinovat pentru această umilință națională? Următoarea stație e COLAPSUL!”

Starea catastrofală în care se află sectorul feroviar din România se încadrează în eșecul general național. CFR Călători aproape săptămânal înregistrează câte o problemă, mai nou avem și accidente grave. În acest context, deputatul constănțean al Uniunii Națiune Române, Dumitru Viorel Focșa, a avut o declarație politică în Parlament, ca un semnal de alarmă:

„Stimate colege,

Stimați colegi,

În caz că nu știați, în 1990, România deţinea a treia cale ferată din Europa ca număr de kilometri, trenul fiind principalul mijloc de transport, aproximativ 400.000 de oameni călătorind zilnic… În plus, între 1960 și 1989 s-au electrificat 4.000 km, aveam o industrie de profil puternică, țara noastră fiind cel mai mare exportator de vagoane de marfă din lume în anii ’80 – și ca să vă dau doar un singur exemplu, între anii 1970 și 1984 am exportat peste 100.000 de vagoane de marfă, 3.000 vagoane de pasageri și 1.500 de locomotive!

Astăzi, stimați colegi, Electroputere Craiova nu mai există, iar singurul producător privay de locomotive din România are o cadență de producție de 10-12 locomotive anual care pleacă, toate, la export în Suedia! Din 1989 și până astăzi, parcul rulatnt s-a diminuat cu peste 50%, atât în cazul locomotivelor, cât și al vagoanelor, pe porțiuni bune de traseu se circulă și cu 5km/h!

În ceea ce privește infrastructura feroviară, în anul 2019, România se situa pe locul 26 din 28 de țări ale Uniunii Europene, ultimele doouă clasate fiind Malta și Cipru, țări care nu au niciun kilometru de cale ferată! Cine este vinovat, stimați colegi, pentru această umilință națională? Necolaiciuc, primul și singurul mare condamnat, care a devalizat CFR-ul, creând o pagubă de 57 milioane de euro și care după 2 ani de pușcărie din 8 la câți a fost condamnat, a fost eliberat condiționat?! Oare nu cumva toți reprezentanții partidelor aflate la guvernare, care au susținut, cu bună știință și complice devalizarea CFR-ului și a CFR marfă? Ce face justiția? Căci, la pensii speciale e coadă mare, dar la făcut treabă, obosesc subit domnii judecători cărora le plătim, lunar, mii de euro, doar ca să-i vedem cum îi fac scăpați pe toți cei vinovați pentru starea de fapt în care ne aflăm! Nici de o parte, nici de alta, prejudiciile nu sunt recuperate, iar buni de plată suntem noi, românii!

Astăzi, ministrul transporturilor este Sorin Grindeanu, eternul protejat al PSD-ului și, mai ales, al presei bine plătite tot din banii noștri! Mandatul său este sinonim cu încă un eșec de proporții considerabile: accidente lunare pe căile ferate cu victime, moartea unui om pe autostradă din cauza lipsei grătarelor de protecție, întârzieri sau chiar ratări ale unor proiecte majore de infrastructură! Și, dintr-o realitate paralelă face parte și Marcel Ciolacu, viitor prim ministru al Guvernului României, din  mai, atunci când susține că, citez, ”Sorin Grindeanu are cea mai mare execuție dintre toți miniștrii Transporturilor.”

Treziți-vă, domnilor guvernanți!

Următoarea stație este colapsul!”