O sută de ani de istorie pe apa Mării Negre, transformată în rugină: Legenda Marinei Române, canoniera „Eugen Stihi”, construită în 1916, trimisă la fier vechi
Redacția TOMIS NEWS
1 min
Patrimoniul istoric și naval al României suferă o pierdere ireparabilă. Canoniera „Eugen Stihi”, recunoscută drept cea mai veche navă maritimă militară românească, se îndreaptă spre casarea finală, urmând să fie tăiată și valorificată la fier vechi. O bucată de istorie vie a Marinei Române, construită acum mai bine de un secol, a ajuns să se degradeze sub straturi groase de rugină în Portul Militar Mangalia, lipsită de fondurile și interesul necesar pentru a fi salvată.
Construită în anul 1916 în șantierul naval din portul francez Lorient sub denumirea inițială de „Friponne”, nava a intrat în dotarea României în 1920, primind numele „Eugen Stihi” în memoria unui erou al Marinei Române căzut în Bătălia de la Turtucaia. De-a lungul existenței sale centenare, canoniera a participat la misiuni complexe de dragare a minelor marine, a traversat încercările celui de-al Doilea Război Mondial – fiind rechiziționată temporar de… CITEȘTE CONTINUAREA!
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Aceasta nava inca existenta are un palmares si prestigiu militar de neegalat in prezent de nici o alta nava aflata in serviciul Fortelor Navale Romane . Prin Inaltul Decret Regal nr. 2253/13.08.1943 se acorda Ordinul Steaua Romaniei cu spade in gradul de Ofiter cu panglica de ” Virtute Militara ” :
” Pavilionului Canonierei N.M.S. ” Stihi Eugeniu ” , pentru curajul si spiritul de sacrificiu de care au dat dovada comandantul, ofiterii, maistrii si echipajul acestei nave, in executarea a peste 120 misiuni de razboiu , de dragaj, de siguranta A.S. si patrulare pe intinsul Marii Negre, depasind 10.000 mile parcurse prin apele infectate de minele sovietice, sub pericolul permanent al atacurilor aviatiei, submarinelor si fortelor de suprafata ale inamicului, mult superioare ca numar, tonaj si putere de foc asigurand transporturile si toate operatiunile intreprinse impotriva pericolului de mine sovietice.
Prin atacul hotarat si indraznet al submarinelor intalnite in cursul misiunilor executate, a zadarnicit toate incercarile de atac ale convoaielor. ” Nava a participat si la celebra ” Operatiune 60000 ” retragerea din Crimeea din Aprilie – Mai 1944 salvand 630 de militari. Comandantul navei de la acel moment Locotenent Comandorul Ioan Iftimescu a fost distins cu Ordinul Mihai Viteazul cls III-a prin Inaltul Decret Regal 1768/3.10.1944 in motivarea propunerii de decorare retinandu-se : ” pentru dispretul de moarte si inaltul spirit de indeplinirea datoriei, dovedit in patru operatii, din care doua transporturi spre tara, cu ocazia evacuarii Crimeii, de unde aduce numai cu nava proprie 630 de ostasi romani. S-a distins cu totul deosebit in misiunea de la 9-12 Mai 1944, cand escorteaza la Sevastopol trei nave mari , respingand atacuri de bombardiere in picaj intra in Baia Kamiesh prin barajul dens al artileriei inamice , de unde forteaza din nou barajul de artilerie de toate calibrele . In continuarea misiunii , respinge un atact de bombardiere in picaj , doua atacuri de bombardier in zbor razant , avand raniti la bord din echipaj, aduce in siguranta nava escortata la Constanta . ” Dupa cum se vede Forțele Navale Române actuale nu sunt capabile sa salveze o nava nici pe timp de pace in comparatie cu inaintasii lor.