Grecia, Bulgaria și România, proiect comun ambițios de interconectare a infrastructurii de transport: Va lega trei mări și mii de kilometri de autostrăzi, căi ferate și porturi

Grecia, Bulgaria și România elaborează un proiect ambițios de interconectare a infrastructurii de transport care va lega trei mări și mii de kilometri de autostrăzi, căi ferate și porturi. Coridor European de Transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee va deveni o arterie strategică pentru comerț și conectivitate regională în sud-estul Europei.

Conform explicațiilor ministrului grec al Infrastructurii și Transporturilor, Christos Dimas, coridorul pornește din porturile grecești Salonic, Kavala și Alexandroupoli, traversează Bulgaria prin noduri strategice precum Burgas, Varna și Ruse, și se termină în România, cu Constanța ca punct central. Proiectul va conecta Marea Egee cu Marea Neagră și, în final, cu Marea Baltică. Rutele grecești includ conexiuni rutiere și feroviare importante, cum ar fi ruta Salonic – Atena – Pireu, precum și noua conexiune ferroviară de la Alexandroupoli la Ormenio și de acolo cu restul Balcanilor. Conexiunea cu portul Constanța din România și noile conexiuni cu Ucraina și Moldova deschid oportunități comerciale care răspund noilor evoluții geopolitice. Guvernul grec este convins că proiectul poate valorifica și mai mult potențialul portului Pireu prin conexiunea ferroviară de marfă Pireu/Atena – Salonic – Idomeni – Skopje – Belgrad, precum și potențialul portului Salonic prin perspectivele de dezvoltare pentru transportul combinat.

Marele proiect vizionar al Uniunii Europene în acest sens este coridorul Nord-Sud, care se va întinde de la Helsinki (Finlanda) până la Nicosia (Cipru), valorificând porturi și noduri feroviare, rutiere și aeriene importante, cum ar fi Helsinki, Tallinn, Riga, Varșovia, București, Sofia, Atena și Nicosia. Coridorul va avea o valoare strategică ridicată, mai ales în lumina evoluțiilor geopolitice recente. Conectarea Europei Centrale și de Est cu Marea Mediterană, Marea Neagră și Balcanii servește obiectivelor mai largi ale Uniunii Europene de a consolida stabilitatea regională, de a promova creșterea economică și de a asigura rețele de transport reziliente, integrând țările vecine în cadrul european și consolidând autonomia sa strategică. După consultări intense între cele trei guverne și mai multe întâlniri purtate anterior, în decembrie anul trecut a fost semnat Memorandumul de Cooperare dintre Grecia, Bulgaria și România. Acesta a pecetluit angajamentul politic de a întreprinde acțiuni coordonate pentru a asigura interoperabilitatea și eficiență administrativă în planificarea, finanțarea și executarea proiectelor transfrontaliere necesare. Cele trei țări urmăresc împreună să atragă instrumente financiare și de investiții europene, cum ar fi Mecanismul pentru Conectarea Europei (CEF).

La sfârșitul lunii ianuarie, a avut loc la Sofia sesiunea inaugurală pentru faza de implementare a Memorandumului și a fost creată platforma High Level Black Sea-Aegean Sea Corridor, care prevede întâlniri regulate la nivel ministerial. În același timp, a fost creat un grup de lucru tehnic comun pentru cele trei țări. Din partea Greciei, serviciile sunt coordonate de Task Force, sub supravegherea Secretariatului General al Transporturilor. A doua reuniune la nivel înalt, care a avut loc în luna martie la București, a confirmat voința celor trei țări de a transforma Memorandumul de Cooperare semnat la Bruxelles în decembrie 2025 în acțiuni comune concrete și proiecte cu finanțare europeană. Guvernul grec a prioritizat proiecte concrete: modernizarea axei feroviare Salonic – Promachonas, dezvoltarea axei Alexandroupoli – Pythio – Ormenio, creșterea rolului liniei Kavala – Toxotes și îmbunătățirea interoperabilității prin electrificare, ERTMS și GSM-R.

A treia întâlnire, de acum câteva zile la Salonic, a facilitat pregătirea unei propuneri comune de finanțare în cadrul CEF Reflow 2026, având ca termen luna octombrie a acestui an, cu sprijinul Băncii Europene de Investiții. Scopul este definitivarea planului de acțiune comun al Greciei, Bulgariei și României și crearea unui mecanism permanent de guvernanță tripartită pentru Coridor.

Sub aspect geopolitic, guvernul grec subliniază că acest coridor este situat între două zone majore de instabilitate: războiul din Ucraina la nord și evoluțiile în curs din Orientul Mijlociu la sud. Axele rutiere, podurile, infrastructura ferroviară, centrele logistice, porturile și aeroporturile din Coridorul European de Transport Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee constituie puncte nodale ale sistemului geoeconomic și geopolitic global, care interconectează infrastructura, sistemele energetice, lanțurile de aprovizionare, coridoarele cu dublă utilizare și cadrele de securitate, organizând în același timp fluxurile, consolidând reziliența și promovând autonomia strategică și prezența Europei în lume.