Dispare taxa separată de pod de la Fetești-Cernavodă, prin comasarea în noul sistem de rovinietă. De la 1 octombrie se aplică noul sistem inteligent TollRo pe Autostrada Soarelui

Sistemul de taxare rutieră din România intră într-o etapă de transformare majoră începând cu data de 1 octombrie 2026, aducând modificări semnificative atât pentru conducătorii de autoturisme, cât și pentru transportatorii comerciali de marfă. Una dintre cele mai așteptate măsuri de către șoferi este eliminarea definitivă a taxei separate de pod de la Fetești-Cernavodă, o decizie menită să fluidizeze traficul pe Autostrada Soarelui A2 și să reducă aglomerația istorică din perioadele de vârf. Această trecere la un nou cadru legislativ de tarifare a utilizării rețelei de drumuri naționale și autostrăzi vine ca urmare a implementării noilor reglementări europene privind protecția mediului și eficientizarea infrastructurii de transport.

Odată cu intrarea în vigoare a acestor reguli, taxa de trecere peste podurile dunărene de la Fetești-Cernavodă va fi integrată direct în valoarea rovinietei, ceea ce înseamnă că conducătorii auto nu vor mai fi nevoiți să achite un tarif separat la stațiile de taxare sau prin SMS pentru a traversa fluviul spre sau dinspre litoral. Măsura face parte dintr-un pachet mai amplu de reformare a veniturilor destinate Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, eliminând opririle inutile și simplificând modul în care cetățenii achită contravaloarea dreptului de utilizare a drumurilor publice.

În paralel cu scutirea de la taxa individuală de pod pentru autoturisme și vehicule ușoare de până la 3,5 tone, noul cadru legislativ marchează lansarea oficială a sistemului de taxare inteligentă denumit TollRo. Acest mecanism modern se aplică în mod specific vehiculelor grele destinate transportului de marfă și presupune înlocuirea vechii roviniete fixe cu o tarifare direct proporțională cu distanța parcursă pe teritoriul României, precum și cu nivelul de poluare al fiecărui camion în parte. Prin intermediul echipamentelor electronice de bord sau al aplicațiilor de monitorizare de tip GPS, sistemul TollRo va calcula automat costurile pe kilometru, aliniind astfel România la standardele europene folosite deja pe marile coridoare de transport internațional.

Decizia de reorganizare a sistemului de tarifare reprezintă un pas crucial pentru modernizarea infrastructurii de transport, asigurând o colectare mai eficientă a fondurilor destinate întreținerii rețelei rutiere și un flux de trafic mult mai fluent. Deși implementarea completă a noilor tehnologii de monitorizare a presupus anterior amânări succesive din motive tehnice și de aliniere legislativă, modificările stabilite pentru toamna anului 2026 redefinesc experiența de drum pentru milioane de participanți la trafic, promițând eliminarea cozilor de la punctele de încasare tradiționale și un mod transparent de taxare adaptat realităților economice actuale.