Absența unor măsuri reale de stimulare a mediului de afaceri și gestionarea defectuoasă a activelor statului subminează dezvoltarea infrastructurii strategice a României, a afirmat Mihai Daraban, la PSNews.ro:
„Administrația Portului Constanța este ca administratorul de scară de bloc căruia nu-i merge liftul, are întuneric pe casa scării, geamurile sparte și, vezi Doamne, el face profit”, a declarat șeful CCIR, reproșând executivului că nu a generat nicio reformă structurală de impact, dincolo de majorările de taxe și creșterea TVA-ului.
Blocajul investițional din cel mai mare port de la Marea Neagră este accentuat, în opinia liderului CCIR, de strategia fondurilor private care prioritizează câștigurile imediate în detrimentul logisticii naționale. Potrivit acestuia, prezența Fondului Proprietatea în acționariatul companiei de stat a dus la opoziție sistematică față de cheltuielile de mentenanță și modernizare, deși entitatea gestionează bunuri publice concesionate:
„Interesul lor este să crească profitul, implicit să împartă dividende. N-au nicio treabă cu funcționalitatea Portului Constanța. Ce face Fondul Proprietatea la Portul Constanța? Se opune oricărei cheltuieli pentru a ține Portul Constanța în grafic”, a explicat președintele Camerei de Comerț, avertizând asupra riscurilor cedării pripite a pachetelor de acțiuni deținute de stat.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google