Bolojan i-a nenorocit pe liberalii constănțeni, dar și firmele locale: Taxa de pod de la Fetești nu doar că nu se suspendă pentru dobrogeni, dar se DUBLEAZĂ!

Planul de austeritate al premierului Ilie Bolojan s-a transformat într-un nou atac direct asupra intereselor dobrogene. Proiectul care ar trebui să elimine taxa de pod de la Fetești – o cerere insistentă a parlamentarilor constănțeni din legislativul trecut – nu doar că a fost ignorat complet, ci situația s-a agravat dramatic: Taxa de pod se va dubla!

Încă din legislativul trecut, parlamentarii constănțeni și-au dorit cu ardoare eliminarea taxei de pod de la Fetești, o taxă care afectează direct șoferii constănțeni și tulceni. Aceasta a fost o prioritate pentru reprezentanții locali, care au insistat mult pe acest proiect, considerând taxa o povară economică pentru regiune.

Recent, planul de austeritate al premierului Ilie Bolojan s-a revărsat în Comisia de Transporturi a Camerei Deputaților, aducând cu el o situație de groază pentru regiunea Dobrogei. Planul, care se presupunea a fi o măsură de economisire și eficientizare, s-a transformat într-un instrument de agravare a situației: Nu doar că proiectul inițial de eliminare a taxei de pod a fost complet ignorat, ci se dublează această taxă!

Proiectul urmează să intre la votul final din Camera Deputaților, după ce a fost adoptat cu mare scandal în Comisia de Transporturi. Sesiunea din comisie a fost marcată de tensiuni și dezacorduri semnificative. Cei cinci deputați de la AUR și partidele apropiate s-au opus vehement proiectului, recunoscând injustețea și impactul negativ asupra cetățenilor din regiunile afectate. Opoziția lor a fost clară și motivată, dar nu a fost suficientă pentru a bloca inițiativa. Liberalul constănțean Marian Crușoveanu, susținător fervent al proiectului inițial, s-a arătat îngrozit de situația în care l-a pus propriul său partid, așa că s-a… abținut.

Dublarea taxei de pod de la Fetești va avea un impact semnificativ asupra șoferilor dobrogeni, care era deja o povară economică, va afecta transportul de mărfuri, turismul și mobilitatea cetățenilor din regiune. Pentru transportatorii locali și pentru micii întreprinzători care depind de mobilitate, această dublare va reprezenta o creștere semnificativă a costurilor operaționale. Pentru cetățenii obișnuiți care traversează Dunărea, taxa va deveni și mai prohibitivă.