Traficul navelor comerciale prin punctele de trecere a frontierei din Sulina și Tulcea a crescut puternic după reducerea circulației maritime spre porturile ucrainene de la Marea Neagră. Garda de Coastă anunță majorări de până la 50%, începând din iulie 2026, și susține că verificările de frontieră nu sunt cauza timpilor de așteptare de la intrarea pe Canalul Sulina.
La Punctul de Trecere a Frontierei Sulina, traficul a fost cu aproximativ 25% mai mare decât în perioada similară a anului trecut. La Tulcea, creșterea a ajuns la circa 50%, potrivit datelor comunicate de Garda de Coastă. Majorarea traficului este pusă pe seama schimbării rutelor comerciale după ce navele nu au mai folosit, din luna iulie, Canalul Bâstroe și porturile maritime ucrainene. Atacurile Rusiei au afectat activitatea portuară de la Marea Neagră, iar o parte dintre transporturi au fost orientate către porturile fluviale de pe Dunăre. În aceste condiții, Canalul Sulina a devenit una dintre rutele esențiale pentru navele care transportă mărfuri către și dinspre Ucraina, inclusiv cereale destinate exportului.
Reprezentanții Gărzii de Coastă resping informațiile potrivit cărora aglomerația de nave din apropierea Canalului Sulina ar fi fost provocată de controalele realizate la frontieră. Instituția transmite că nu au fost semnalate situații în care punctele de frontieră din Sulina și Tulcea să nu dispună de suficienți angajați pentru verificarea navelor aflate în tranzit prin Canalul Sulina. Controlul este efectuat atât la intrarea, cât și la ieșirea din România. Procedura presupune verificări la bord realizate de echipe mixte, formate din polițiști de frontieră, reprezentanți ai Autorității Navale Române, ai Autorității Vamale și, în funcție de situație, ai altor instituții cu atribuții de control.
Reuters a relatat miercuri că până la 70 de nave așteptau în apropierea Canalului Sulina pentru a putea ajunge la porturile ucrainene și a încărca cereale pentru export. Înainte de intensificarea atacurilor, porturile maritime ale Ucrainei gestionau aproximativ 90% din exporturile de cereale ale țării. Blocajele și riscurile de securitate de la Marea Neagră au împins însă o parte din fluxuri către porturile de pe Dunăre, care au capacități de operare mai mici. Accesul navelor este îngreunat și de prioritizarea unor transporturi, cum sunt cele de combustibil, dar și de alertele aeriene care duc la oprirea temporară a activităților portuare. Ucraina se află printre cei mai importanți exportatori mondiali de cereale, iar întârzierile de pe rutele sale comerciale pot influența prețurile alimentelor pe piețele internaționale.
Garda de Coastă face următoarele precizări cu privire la anumite informații apărute în spațiul public, referitoare la numărul ridicat de nave comerciale care așteaptă să intre pe Canalul Sulina, precum și la presupusele dificultăți generate de activitatea de control la frontieră:
Începând cu luna iulie 2026, în contextul în care Canalul Bâstroe și porturile ucrainene de la Marea Neagră nu au mai fost tranzitate de către nave comerciale, valorile de trafic înregistrate la nivelul Punctelor de Trecere a Frontierei Sulina și Tulcea au crescut cu aproximativ 25%, respectiv 50%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut.Cu toate acestea, instituția noastră infirmă informațiile potrivit cărora activitatea de control la frontieră ar îngreuna tranzitul navelor pe Canalul Sulina sau ar reprezenta cauza numărului ridicat de nave aflate în așteptare.Totodată, precizăm faptul că nu au fost raportate situații în care Punctele de Trecere a Frontierei Sulina și Tulcea să nu fi alocat suficient personal pentru efectuarea controlului de frontieră al navelor care au tranzitat Canalul Sulina. Pentru a asigura fluența traficului, Garda de Coastă suplimentează personalul atunci când primește informații de la Administrația Fluvială a Dunării de Jos despre un aflux mare de nave pe Canalul Sulina. Această coordonare interinstituțională timpurie permite dimensionarea optimă a echipelor pentru ziua următoare, garantând efectuarea unui control de frontieră rapid și eficient.Menționăm, de asemenea, că, potrivit prevederilor legale, controlul la bordul navelor, atât la intrarea, cât și la ieșirea din țară, se efectuează de către o echipă mixtă constituită din polițiști de frontieră, reprezentanți ai Autorității Navale, Autorității Vamale, precum și ai altor autorități, după caz. Garda de Coastă, prin structurile specializate din cadrul Punctelor de Trecere a Frontierei Sulina și Tulcea, își desfășoară activitatea permanent, (24/7), monitorizând în mod constant valorile de trafic și adaptând dispozitivul de control în funcție de acestea, astfel încât verificările specifice să fie realizate cu operativitate, în condiții de siguranță și eficiență și cu respectarea strictă a legislației în vigoare. Totodată, instituția noastră cooperează permanent cu toate autoritățile și instituțiile competente implicate în desfășurarea activităților specifice, menținând o comunicare operativă și un schimb permanent de informații, precum și oferind sprijin reciproc, în timp real, pentru asigurarea unei coordonări eficiente pentru asigurarea unui trafic naval pe Dunăre în condiții de siguranță.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google