Pentru eficientizarea activității în port, se va implementa în perioada imediat următoare un sistem de cântărire dinamică, cunoscut sub denumirea de weight in motion, pe la principalele porți de acces a camioanelor în portul Constanța. Primele cântare vor fi montate la Poarta 7, începând de astăzi, urmând apoi Poarta 14 pe 6 iulie, Poarta 10 bis pe 13 iulie și Poarta 10 pe 16 iulie. Proiectul este executat de Regia Autonomă RASIROM, firma Serviciului Român de Informații.
Porțile 7, 10 și 10bis constituie principalele căi de acces general pentru mărfuri, în timp ce Poarta 14 servește pentru ieșirea din port. Noua tehnologie implementată cu ajutorul senzorilor de fibră optică face posibilă cântărirea vehiculelor de până la 200 de tone, cu o capacitate de 20 de tone pe axă, la viteze de deplasare variind între 5 și 90 de kilometri pe oră.În afară de informații privind greutatea, sistemul furnizează date detaliate despre viteza de tranzit, numărul de osii, lungimea și lățimea vehiculului, alertă de suprasarcină, număr de înmatriculare, direcția de deplasare și distribuția încărcăturii pe vehicule grele. Această inițiativă reprezintă un pas major în digitalizarea și protejarea infrastructurii rutiere și aduce o serie de avantaje logistice și structurale imediate.
Noul sistem este esențial pentru siguranța traficului și pentru a verifica modul în care se respectă regimul de greutate pe infrastructura rutieră din port. Identificarea camioanelor care depășesc masa maximă admisă protejează direct straturile de asfalt din interiorul portului, reducând semnificativ costurile cu reparațiile drumurilor.Toate informațiile vor fi integrate centralizat și vor putea genera analize comparative privind cantitățile de marfă care intră și care ies din port. Sistemul centralizat va compara automat greutatea mărfurilor declarate la intrare cu cele de la ieșire, identificând instantaneu eventualele neconcordanțe logistice. Implementarea acestui sistem va avea impact și asupra managementului traficului, informațiile centralizate ajutând la predictibilitatea aglomerațiilor din port și permițând redirecționarea camioanelor pentru a evita blocajele rutiere.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google