Sâmbătă, 27 aprilie 2024, constănțenii sunt invitați să cunoască istoria aeroportului Tuzla – proaspăt ieșit din șantier – parcursul şi transformarea sa într-un centru de inovaţie şi progres pentru aviaţia generală şi regională. Este vorba despre relansarea Aeroportului Internaţional „Alexandru Podgoreanu” din Tuzla!
Programul evenimentului:
13:00 – 13: 30 primirea invitaţilor (inclusiv cu aeronave)
13:30 – 14:30 conferinţa de presă, interviuri şi tururi de aeroport
14:30 – 16:00 muzică jazz (Cristina Radu Trio), bufet, degustare de vinuri
16:00 – 16:15 zbor acrobatic Dan Ştefănescu Jr.
16:15 – 17:00 film documentar – Istoria Aeroportului Tuzla, recital de muzică (Sabin Laviniu Penea)
Repere istorice:
1958: se înfiinţează Aviația Sanitară Românească (AVIASAN) în Constanța
1967: Tuzla devine principalul centru de operațiuni AVIASAN
1999: Aeroportul Tuzla devine baza Regional Air Services
2007 – 2018: Tuzla este, timp de 11 ani, gazdă şi organizator pentru 17 airshowuri de anvergură internaţională
2010: Tuzla este, pentru mai mult de un deceniu, locul 2 naţional în privinţa numărului de mişcări de aeronave
2010: este dată în folosinţă prima școală pentru supraviețuirea pe mare (Sea Survival School) acreditată OPITO, din Europa Centrală și de Est
2014: Tuzla înregistrează mai mult de 95% din traficul civil de elicoptere raportat în România, timp de câţiva ani
2016: parte a proiectului CEF Synchronised PBN Implementation – Cohesion Europe (SPICE) prin The Innovation and Networks Executive Agency (INEA)
2017: Aeroportul a primit numele Alexandru Podgoreanu – primul comandant AVIASAN
2020: Modernizarea și dezvoltarea infrastructurii aeroportuare la aeroport Tuzla (POIM 2014-2020)
2023: Conformarea Aeroportului Tuzla, județul Constanța, la cerințele operaționale de siguranță și securitate aeroportuară (POIM 2014-2020)
2024: Gazda AirSchengen România – Bulgaria
De-a lungul timpului, Aeroportul Tuzla a înregistrat o creştere constantă, planificată, predictibilă şi organică. Managementul competitiv şi dinamica pieţei au atras o mulţime de interese comerciale şi au făcut din această zonă a României un punct important pe harta serviciilor speciale de aviaţie sau conexe aviaţiei.
În octombrie 2020, Regional Air Services a semnat contractul pentru Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii aeroportuare la Aeroport Tuzla, finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare (POIM 2014-2020), Axa Prioritară 2: Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil și eficient, Obiectiv specific 2.3 – Creșterea gradului de utilizare sustenabilă a aeroporturilor – cu Ministerul Transporturilor, Infrastructurii și Comunicațiilor.
ARVE error: Invalid URL in url
ARVE error: detect_provider_and_id_from_url method needs url.
Investiţiile acoperă toate nevoile aeroportului legate de infrastructură: amenajarea suprafeţei de mişcare aeroportuară (amenajarea pistei de decolare-aterizare 04-22 cu lungimea de 900 m, a pistei de decolare-aterizare 16-34 cu lungimea de 420 m), realizarea platformelor de întoarcere pe pistă, a căilor de rulare, a benzii de siguranţă si realizarea platformei de îmbarcare-debarcare, instalarea balizajului luminos pentru operarea pe timp de noapte şi în condiţii de vizibilitate redusă, construirea drumului şi a gardului perimetral de securitate cu sistem de supraveghere cu televiziune în circuit închis (T.V.C.I.), construirea unui turn de control şi anexele aferente.
 |
| Acesta nu este un comunicat despre faptul că un aeroport s-a modernizat. Nu este nici măcar despre faptul că aeroportul a trecut de la piste de iarbă la cele de asfalt, transformându-şi complet aspectul. Este despre conservarea şi continuarea unei istorii locale fascinante, prea puţin cunoscute şi popularizate, despre repararea unor injustiţii vechi de un sfert de deceniu şi despre crearea unui concept cu totul nou pentru adevăraţii iubitori ai aviaţiei şi pentru turişti, despre consecvenţa în muncă şi despre a nu abandona visul, oricâte piedici ar apărea. Tuzla este în prezent un aeroport regional mic, deţinut şi operat de Regional Air Services. Nou, elegant, performant, charmant. Unic în felul său. |
  |
Este cel mai atipic şi cel mai bine adaptat unei nişe de piaţă specifice din România. Va deservi aeronave un pic mai mari decât până acum (până la 40 de pasageri), va putea găzdui zbouri şi noaptea, va atrage noi operatori care au acest profil, va încuraja rutele interne şi internaţionale scurte şi va face litoralul mai accesibil şi mai plăcut românilor din vestul ţării, va atrage investiţii.
Cu ajutorul unui punct de vamă-graniţă permanent – ce trebuie să devină în cel mai scurt timp funcţional – va atrage un trafic constant/consistent de aeronave medii şi mici din afară, soluţionând problema abandonului din cauza lipsei accesului la infrastructura potrivită din România.