Un nou proiect de lege vizează fluidizarea traficului în marile orașe ale României, pe fondul creșterii accentuate a congestiilor rutiere și a poluării. Inițiativa legislativă este susținută și de deputatul liberal constănțean Marian Crușoveanu, care și-a asumat demersul alături de alți parlamentari.În expunerea de motive se arată că problema blocajelor din trafic a devenit o realitate cotidiană în marile municipii, șoferii pierzând, cumulat, zile întregi pe an în coloane formate la orele de vârf. Bucureștiul este citat ca exemplu negativ, fiind plasat pe unul dintre primele locuri în Europa la indicatorii de aglomerare, dar situații similare sunt semnalate și în alte orașe mari.
Documentul subliniază că aglomerația nu înseamnă doar timp pierdut, ci și risipă de resurse și costuri suplimentare pentru societate: consum inutil de combustibil, poluarea aerului, afectarea sănătății populației. Sunt invocate date ale Agenției Europene pentru Mediu și ale Organizației Mondiale a Sănătății, care arată depășiri ale limitelor admise pentru particulele în suspensie și corelația dintre expunerea prelungită la poluare și creșterea îmbolnăvirilor și mortalității cauzate de afecțiuni respiratorii și cardiovasculare.În acest context, proiectul de lege propune o serie de măsuri pentru încurajarea mijloacelor de transport alternative și pentru utilizarea mai eficientă a infrastructurii existente. Printre acestea se numără reglementări clare privind circulația motocicletelor și mopedelor în raport cu coloanele de autovehicule oprite la semafor sau la barierele de trecere la nivel cu calea ferată, precum și posibilitatea ca aceste vehicule pe două roți să poată înainta între sau pe lângă coloane, cu respectarea unor condiții stricte de siguranță:
Proiectul prevede, de asemenea, crearea unor marcaje de siguranță între trecerile de pietoni și mașinile care staționează la semafor, respectiv înaintea barierelor la calea ferată, pentru a preveni blocarea intersecțiilor. Un alt element important este clarificarea situațiilor în care trecerea unui moped sau a unei motociclete înaintea unui alt autovehicul nu este considerată depășire, atunci când nu se încalcă marcajele de demarcare a benzilor de circulație și se urmărește evitarea formării de coloane în spatele vehiculelor lente.Pentru diminuarea congestiilor provocate de parcarea autovehiculelor, inițiativa introduce și posibilitatea ca vehiculele pe două roți să poată staționa pe trotuar, paralel cu marginea carosabilului, cu obligația de a păstra un culoar de cel puțin un metru pentru circulația pietonilor și a celorlalți participanți la trafic.
Inițiatorii, între care se numără și deputatul PNL de Constanța Marian Crușoveanu, susțin că noile reguli ar urma să contribuie la reducerea blocajelor din traficul marilor orașe, cu efecte pozitive asupra timpului pierdut în trafic, asupra calității aerului și, implicit, asupra sănătății populației. Totodată, se mizează pe o scădere a numărului de accidente în care sunt implicate motociclete și mopede, printr-o integrare mai clară a acestora în regulile de circulație.
Proiectul urmează parcursul legislativ în Parlament, după adoptarea din Senat din 20 octombrie a.c., unde va fi dezbătut în comisiile de specialitate și în plen, înainte de a putea deveni lege.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google