Programul de guvernare depus sâmbătă, 26 septembrie, la Parlament de către premierul desemnate Siegfried Mureșan aduce din nou în prim-plan o temă extrem de controversată pentru infrastructura strategică a țării: privatizarea și listarea pe bursă a marilor companii de stat. În ceea ce privește Administrația Porturilor Maritime și Portul Constanța, documentul confirmă linia dură de gestionare prin cedarera unor pachete de acțiuni pe piața de capital și atragerea investitorilor privați. Această opțiune marchează o continuitate directă cu politica promovată anterior de Ilie Bolojan, o viziune care a generat tensiuni majore pe scena politică și care a condus la destrămarea fostei coaliții de guvernare tocmai din cauza dezacordurilor profunde privind înstrăinarea sau listarea obiectivelor de interes național strategic.
Planul propus de Siegfried Mureșan plasează Portul Constanța pe lista companiilor destinate listării la Bursă, alături de alte active critice ale statului, precum Compania Națională Aeroporturi București sau operatorul aerian național. Argumentat formal prin necesitatea eficientizării și a atragerei de resurse financiare, demersul deschide în realitate ușa pentru cedarea controlului asupra cel mai important hub maritim al României la Marea Neagră. În paralel, programul avansează ideea concesionării și subconcesionării terminalelor portuare către operatori privați, o măsură care restructurează din temelii modul în care statul își exercită autoritatea asupra infrastructurii de transport și logistică.
Reorientarea către acest model de administrare reaprinde disputele politice care au dus la crahul guvernamental precedent. Decizia de a insista pe listarea la bursă a Portului Constanța reflectă o linie inflexibilă în gestionarea patrimoniului public, menținută în ciuda avertismentelor privind riscurile legate de suveranitatea economică și securitatea infrastructurii critice. Prin preluarea și continuarea acestei strategii contestate, noul program de guvernare readuce pe masa Parlamentului exact punctele de divergență care au provocat criza politică, transformând viitorul Portului Constanța într-o miză aprig dezbătută înainte de votul de învestitură.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google