Site icon TOMIS NEWS

Piața de carburanți, sufocată de panică. Rompetrol: „Încărcările la rampele auto se desfășoară într-un ritm accelerat pentru a răspunde cererii crescute”

30 de ani 897 1200 75 bigger 1

Criza de carburanți din România continuă să creeze tensiuni în sectorul energetic, iar realitatea de pe teren diferă semnificativ de comunicatele oficiale. În noaptea de 29 spre 30 aprilie 2026, autocisterne din toată țara—din Iași, Alba, Brașov și alte regiuni—s-au adunat în număr mare la Rafinăria Rompetrol Petromidia din Năvodari, formând cozi kilometrice în așteptarea alimentării.

Transportatorii raportează că au parcurs sute de kilometri pentru a ajunge la Petromidia, încercând să-și asigure stocurile necesare distribuției. Mulți se plâng de timpi de așteptare de ore întregi sau chiar o zi, în condiții meteo dificile, cu carosabil umed și vizibilitate redusă. Rompetrol Rafinare a transmis clarificări legate de situația din rafinerie și din rețeaua de distribuție. Compania, care operează rafinăriile Petromidia Năvodari și Vega Ploiești, susține că activitatea se desfășoară în condiții normale.

Potrivit comunicatului oficial, rafinăria Petromidia, cea mai mare din România, funcționează în prezent la un nivel ridicat. „Aceasta menține un nivel ridicat de utilizare, susținut de revizia planificată din luna martie și de un flux constant și susținut de țiței din Kazahstan. Stocurile de carburanți sunt peste medie, cu stocurile de benzină aproape de capacitatea maximă de depozitare, în timp ce producția de motorină este la nivel maxim. Încărcările la rampele auto se desfășoară într-un ritm accelerat pentru a răspunde cererii crescute, iar compania lucrează, de asemenea, la accelerarea încărcărilor la rampele feroviare pentru a direcționa produsele către depozitele din întreaga țară,” transmite compania.

Reprezentanții Rompetrol Rafinare spun că nivelul actual de producție permite alimentarea constantă a rețelei și a partenerilor. „Nu există probleme de aprovizionare sau întârzieri în vânzările către clienți, la nivelul rețelei Rompetrol de distribuție a carburanților în România. În depozitele operate, Rompetrol Downstream a adoptat o serie de măsuri în această perioadă pentru a asigura aprovizionarea cu carburanți a clienților săi, fără a genera fluctuații în livrările către ceilalți clienți,” a evidențiat Rompetrol Rafinare.

Specialiștii avertizează că aglomerația este alimentată de cererea crescută și de încercarea companiilor de a-și securiza livrările, pe fondul temerilor legate de scumpiri sau blocaje. În același timp, orice încetinire în procesul de rafinare sau încărcare poate duce rapid la blocaje în lanț.

Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), oferă o analiză mai critică a situației. „Vacanța de 1 Mai vine la pachet cu scumpiri și cu riscul unor penurii locale, ceea ce ar trebui să-i facă vigilenți pe cei care pleacă la drum. Nu se mai pune problema dacă motorina se va scumpi, ci cât de repede. Piața petrolului a reintrat într-o zonă de risc, iar efectele se resimt deja în buzunarele șoferilor români. Barilul de țiței Brent se menține în jurul a 110 dolari, împins în sus nu de o economie în plin avânt, ci de instabilitate și teamă. Intervalul estimat pentru următoarele zile, între 106 și 116 dolari, spune totul. Piața nu mai este despre echilibru, ci despre nervi. Iar nervii costă,” susține specialistul.

Prețul motorinei ar putea crește în zilele următoare până la 9,4-9,6 lei pe litru, iar unele stații riscă să rămână temporar fără stocuri. Avertismentul vine pe fondul tensiunilor de pe piața internațională a petrolului, al diferențelor mari de preț între rețele și al alimentărilor preventive. România nu se confruntă cu o criză clasică de aprovizionare, ci cu o piață dezechilibrată: diferențe mari de preț între rețele, consum crescut pe fond de panică și o logistică pusă la limită. Autoritățile încearcă să calmeze situația și susțin că nu există un deficit generalizat de carburanți. Totuși, imaginile cu autocisterne aliniate pe kilometri întregi la porțile rafinăriei arată o presiune reală asupra sistemului de aprovizionare. Dacă livrările nu sunt fluidizate rapid, întârzierile pot ajunge și la consumatori, mai ales în zonele mai îndepărtate. Situația rămâne în evoluție, iar următoarele zile vor fi decisive pentru stabilitatea pieței.

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Exit mobile version