Motorina din Germania, mai ieftină decât cea din România, deși salariile noastre sunt mult mai mici. În timp ce prețul unui litru de motorină era de aproximativ 9,60 lei în România, în Germania costa doar 8,75 lei. Creșterea prețurilor la pompă din România este pusă pe seama expirării, de la 1 iulie, a măsurilor de plafonare și reducerii accizei, care nu au fost prelungite. În același timp, pe piața internațională, prețul petrolului a scăzut, însă acest lucru nu s-a reflectat și la pompă în România. Pentru firme și șoferi, scumpirea înseamnă costuri mai mari și o presiune suplimentară asupra bugetelor.
Acciza la motorină a revenit, de la 1 iulie, la nivelul anterior, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 36 de bani pe litru, cu TVA. Consiliul Concurenței monitorizează evoluția prețurilor la carburanți, după expirarea perioadei de plafonare a adaosului comercial și a reducerii temporare a accizei la motorină. Consiliul Concurenței urmărește evoluția prețurilor la carburanți, în contextul în care au expirat măsurile temporare aplicate pe piață. Este vorba despre plafonarea adaosului comercial și despre reducerea temporară a accizei la motorină.
Autoritatea arată că, în cea mai mare parte a perioadei 1 martie – 30 iunie 2026, prețurile carburanților din România au fost semnificativ sub media Uniunii Europene. Diferențele au fost observate atât la prețurile finale, cu taxe, cât și la cele fără taxe. În plus, ecartul dintre România și media europeană a fost mai mare decât în mod obișnuit, mai ales în cazul prețurilor fără taxe. De la 1 iulie, acciza la motorină a revenit la nivelul anterior, după ce perioada pentru care fusese declarată situația de criză nu a fost prelungită. Această schimbare înseamnă o creștere de aproximativ 36 de bani pe litru, cu TVA.
Consiliul Concurenței precizează că va urmări în continuare piața, mai ales după încetarea măsurilor temporare. În cazul motorinei, în ultimele zile ale perioadei analizate, diferența față de media europeană s-a redus treptat.Potrivit autorității, această evoluție arată mai degrabă o revenire spre situația din trecut, de dinaintea războiului, când prețurile interne la motorină erau mai apropiate de media UE decât cele la benzină: „Datele disponibile arată că, în perioada în care adaosul comercial a fost plafonat, iar acciza la motorină a fost redusă temporar, România a avut prețuri la carburanți mai mici decât media Uniunii Europene. În ultimele zile, la motorină am observat o apropiere treptată de media europeană, ceea ce indică mai degrabă o revenire spre situația cunoscută anterior, înainte de război. Vom continua să monitorizăm piața, mai ales după încetarea măsurilor temporare”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței, într-un comunicat de presă.
La mijlocul lunii iunie, prețurile cu taxe din România erau sub media Uniunii Europene cu 7,2% la benzină și cu 3,7% la motorină. Diferențele au fost și mai mari în cazul prețurilor fără taxe. Astfel, prețurile fără taxe erau cu 15,1% sub media UE la benzină și cu 8,3% sub media UE la motorină. Din acest punct de vedere, România s-a aflat, în luna iunie, în grupul statelor cu cele mai reduse niveluri ale prețurilor fără taxe.Consiliul Concurenței arată că această diferență față de media europeană a fost mai accentuată decât în perioadele obișnuite. După creșterile importante din luna martie, generate de tensiunile internaționale și de problemele de aprovizionare, prețurile la pompă au intrat pe o tendință de corecție, mai ales în luna iunie.Prețurile interne fără taxe au urmat, în general, evoluția cotațiilor internaționale Platts și Brent. Totuși, transmiterea acestor evoluții în prețurile de la pompă nu a fost automată, instantanee sau proporțională.În cazul benzinei, corelarea cu evoluția cotațiilor internaționale a fost mai clară, iar scăderea cotațiilor din luna iunie s-a reflectat în prețurile interne.În cazul motorinei, șocul inițial a fost mai puternic, iar ajustarea ulterioară a fost mai lentă și mai moderată. Explicația ține de volatilitatea mai ridicată și de dependența mai mare de piețele internaționale.Consiliul Concurenței a solicitat informații companiilor active pe piața carburanților. Până la sfârșitul lunii iulie, autoritatea urmează să finalizeze raportul privind respectarea obligațiilor de plafonare de către operatori.Monitorizarea va continua și după încetarea măsurilor temporare. Autoritatea va analiza modul în care modificările cotațiilor internaționale, ale costurilor și ale condițiilor comerciale se reflectă în prețurile practicate la pompă.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google