Regulile care guvernează activitatea logistică și feroviară din Portul Constanța trec printr-o schimbare radicală, menită să aducă disciplină și corectitudine într-un sector strategic afectat de blocaje și practici abuzive. Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că a semnat și a pus în transparență decizională un proiect de ordin care stabilește reglementări ferme pentru a limita intrarea în Portul Constanța a trenurilor de marfă neprogramate, o măsură promisă agricultorilor români în urmă cu două săptămâni și concretizată în termenul stabilit. Această inițiativă legislativă vine să modifice ordinul existent dat în 2024, având ca scop principal impunerea unei discipline feroviare obligatorii care să acopere întregul flux, de la sosirea navelor în port și manevrarea trenurilor, până la tranzitarea României și transportul către punctele de încărcare.
Noul proiect de ordin reglementează detaliat responsabilitățile și stabilește un sistem clar de sancțiuni bazat pe identificarea cauzelor care generează întârzieri în lanțul logistic. Astfel, în ipoteza în care un tren nu ajunge la timp în port din cauza unor deficiențe imputabile CFR, operatorii feroviar și portuar nu vor fi sancționați, activitatea urmând să fie continuată prin preluarea operativă a unui alt tren aflat deja pe lista programată. În schimb, dacă întârzierea este provocată direct de… CITEȘTE CONTINUAREA!
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google