Compania Națională de Căi Ferate CFR S.A. a făcut un pas decisiv pentru extinderea și eficientizarea rețelei de transport din cea mai importantă poartă maritimă a țării, prin semnarea contractului de consultanță și supervizare aferent proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare din Portul Constanța, Etapa a II-a. Această investiție strategică urmărește să crească nivelul de siguranță, să optimizeze timpii de manevră și să impulsioneze competitivitatea economică a României prin integrarea fermă a rețelei naționale în coridoarele europene de transport.
Contractul, evaluat la o valoare de 29,61 milioane de lei fără TVA, a fost atribuit Asocierii BAICONS IMPEX S.R.L. – S.C. AREX LIDER COMPANY S.R.L., liderul de proiect fiind firma Baicons Impex S.R.L. Derularea întregului acord se va întinde pe o perioadă totală de 159 de luni calendaristice, un calendar extrem de precis stabilit pentru a acoperi toate etapele esențiale ale investiției. Astfel, sunt alocate șapte luni pentru partea de proiectare, 30 de luni pentru execuția propriu-zisă a lucrărilor pe teren și o lună pentru recepția finală. Ulterior, perioada include o etapă extinsă de 120 de luni dedicată garanției și notificării eventualelor defecte, urmată de o lună destinată procedurilor finale de închidere.
Din punct de vedere financiar, proiectul beneficiază de sprijinul Uniunii Europene prin programul Connecting Europe Facility (CEF), fiind totodată cofinanțat de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, alături de alte surse de finanțare legal constituite. Această infuzie de resurse este menită să accelereze tranziția către un sistem de transport interoperabil și cu emisii reduse de carbon, aliniat la standardele ecologice și digitale ale spațiului comunitar. În plus, un element central al modernizării îl reprezintă crearea unui strat digital prin integrarea sistemelor tehnologice de management al traficului și semnalizării din Portul Constanța Nord și Sud direct în Centrul de Control Operațional din Constanța.
Transformările tehnice prevăzute în această etapă vor schimba radical configurația feroviară din zonă prin eliminarea vechilor cocoașe de triere și corectarea neregularităților de traseu. Dispozitivele de linii vor fi reconfigurate, iar întreaga rețea din Portul de Nord va fi complet electrificată, cu excepția liniilor dedicate strict operațiunilor de încărcare și descărcare. Toate aceste intervenții majore vor fi monitorizate permanent de CFR S.A. pentru a garanta că proiectul respectă cele mai exigente standarde de siguranță și cerințele asumate prin acordul european de finanțare.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google