Pentru prima dată de la lansarea pe piața din Europa, un automobil chinezesc intră înTop 10 al vânzărilor și arată cât de reală este amenințarea pentru producătorii europeni. Vânzările modelului MG4, fabricat în China la fel ca Dacia Spring, le-au depășit pe cele ale modelului românesc. Piața de automobile electrice din Europa a prins avânt în acest an, pe fondul ieșirii din criza de componente, iar cumpărătorii europeni au încercat să profite la maxim de subvențiile acordate de guvern, anunță Profit.
Pe acest lucru s-a bazat și SAIC, compania chineză care a relansat în Europa brandul britanic MG, cu ajutorul mai multor modele electrice și hibrid. Între ele, se remarcă MG 4, un hatchback compact cu performanțe tehnice foarte bune raportat la principalii concurenți din Europa. Lansat inițial în Marea Britanie, MG 4 se vinde acum pe aproape toate piețele majore de pe continent și continuă să fie lansat pe noi piețe.
Datele preliminare privind vânzările, publicate de Data Force, arată că pe primele cinci luni ale anului modelul chinezilor de la SAIC are deja 22.000 de unități vândute, după ce, la finele primului trimestru înregistra circa 13.000 de unități. Cu acest rezultat, MG 4 a depășit popularul model Dacia Spring, dar și nume importante ale pieței de electrice: Peugeot 208, Volvo XC40 și Skoda Enyaq, urcând astfel pe locul 6 în clasamentul celor mai vândute automobile electrice din Europa. Pe locul întâi rămâne Tesla Model Y.
China a devenit cel mai mare exportator de automobile din lume, datorită clienților ruși
China a devenit în primul trimestru din 2023 cel mai mare exportator de automobile din lume, ca urmare a exploziei de livrări în Rusia.
China a depășit pentru prima dată Japonia la exporturile de mașini
Firma de consultanţă AlixPartners a informat luni că, în perioada ianuarie – martie 2023, China a livrat peste hotare 1,07 milioane de automobile, depăşind pentru prima dată Japonia, care mult timp a fost lider de necontestat la capitolul exporturi mondiale de automobile. În primele trei luni ale acestui an, China a exportat 112.000 de automobile în Rusia, un număr comparabil cu cele livrate pe întreaga perioadă a anului trecut. Aceasta după ce constructorii auto occidentali au oprit livrările spre Rusia din cauza invaziei din Ucraina, potrivit Economica. În schimb, succesul mărcilor de automobile chineze în Europa şi SUA rămâne limitat, în condiţiile în care constructorii chinezi au vândut doar 900.000 de vehicule pe aceste pieţe anul trecut.
Cu toate acestea, firma de consultanţă AlixPartners se aşteaptă ca livrările de automobile chineze pe aceste pieţe să urce cu 67% până în 2026, pe măsură ce o serie de companii, precum BYD Co. şi Xpeng Inc., îşi înmulţesc eforturile de a se extinde peste hotare.
„Credem că acum este momentul în care mărcile chineze îşi vor începe influenţa lor perturbatoare asupra pieţelor occidentale”, a declarat directorul de la AlixPartners, Stephen Dyer, fost executiv la Ford Motor Co., cu prilejul unei conferinţe organizate la Shanghai.
Firma de consultanţă prognozează că, la nivel global, vânzările de vehicule uşoare vor creşte cu 5% în acest an, în principal graţie exploziei cererii pentru autoturisme electrice. La nivel regional, AlixPartners se aşteaptă la un avans de 10% în SUA, o creştere de 6% în Europa şi una de 3% în China.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google