Sunt ciocniri mari în Parlament pe o serie de proiecte legislative controversate, cum ar fi cel privind scutirea de la plata taxei de solidaritate de către OMV, Legea Barnevernet sau, mai nou, orașul de 15 minute. Oficial, orașul de 15 minute reprezintă următorul concept: Tot ceea ce aveți nevoie ar trebui să se afle la aproximativ 15 minute de mers pe jos sau cu bicicleta de la casa ta, de la asistență medicală și educație la magazine alimentare și spații verzi. Scopul este de a face orașele mai locuibile și mai conectate, cu mai puțină utilizare a mașinilor private – ceea ce înseamnă un aer mai curat, străzi mai verzi și niveluri mai scăzute de poluare care încălzesc planeta. Aproximativ o cincime din poluarea provocată de om și care încălzește planeta provine din transporturi, iar autoturismele reprezintă peste 40% din această poluare.
De partea cealaltă însă, orașul de 15 minute înseamnă practic o pușcărie urbană, în care oamenii se vor învârti într-un țarc în care nu te poți deplasa pe o distanță mai lungă de 15 minute. Cu acest prilej este eliminată orice idee de organizare, protest sau, concret, libertate de mișcare. De-acum, ceea ce era numită „teoria conspiraţiei” devine realitate în România. Un proiect de lege „privind mobilitatea urbană durabilă” iniţiat de Guvernul Nicolae Ciucă urmăreşte să instituie un control total al statului asupra modului în care cetăţenii se deplasează în oraşe, ba chiar şi asupra spaţiului de locuit şi numărul de rezidenţi la hectar. Proiectul a fost pus în circuitul parlamentar şi adoptat de Senat în februarie 2023, zilele acestea fiind în discuţia comisiilor Camerei Deputaţilor. În acest context, deputatul constănțean al Alternativei Drepte, Dănuț Aelenei, nici nu vrea să audă de acest concept al orașului de 15 minute:
„„Orașul de 15 minute” este, la bază, un concept urban pe care columbianul Carlos Moreno, în prezent profesor în Franța, a început să îl dezvolte în 2010 și presupune că drumurile noastre de zi cu zi, cum ar fi cel pana la școală, supermarchet, spital serviciu, etc sa dureze 15 minute de mers pe jos. O utopie. Drumul spre iad este întotdeauna pavat cu intenții bune asa și aceasta lege ce suna pompos „Legea mobilității urbane durabile”, lege conceputa direct din cercurile marxist globaliste ale UE, inițiată de către guvernul marioneta PSD, PNL, pentru a îngrădi drepturile și libertățile cetățenilor a fost aprobata deja în Senat. Proiectul de lege face parte din Planul Național de Redresare și Reziliența care conține clauze negociate în secret de clasa politică, de care aflăm doar în momentul punerii lor în aplicare. Totul a pornit cu mișcarea lor progresistă, cu Ghinea, cu USR, dar e îmbrățișat și de coaliția PNL-PSD. Din PNRR ni s-a pus condiție, că tot aflăm mereu de clauze secrete, că avem tot felul de condiții pentru un total de 30 de miliarde de euro. În acest răstimp, ne-am împrumut cu 120 miliarde, deci cu mult mai mult decât PNRR. Prin PNRR-ul conceput de către neomarxistii de la USR și agreat acum de către alianța PSD PNL, ne-am asumat de fapt, „dreptul” de mobilitate urbană durabilă, care ascunde proiectul orașelor de 15 minute. România se grăbește să experimenteze măsuri neomarxiste” de suprimare a dreptului la libera circulație a cetățenilor”, a transmis deputatul Aelenei.
Ottawa a propus cartiere de 15 minute, Melbourne, în Australia, intenționează să adopte cartiere de 20 de minute, iar Barcelona, în Spania, a pus în aplicare o strategie de „superblocuri” fără mașini. Chiar și unele orașe din SUA au preluat această idee. Portland a introdus cartierele de 20 de minute în urmă cu mai bine de un deceniu, în timp ce O’Fallon, Illinois, a publicat recent o strategie pentru „a trece de la o comunitate suburbană tipică la o comunitate cu tot ceea ce aveți nevoie la 15 minute”.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google