Dacia Bigster, modelul produs de Renault la Mioveni, se luptă pentru titlul Car of The Year 2026. În finală s-au mai calificat Mercedes-Benz CLA, Skoda Elroq sau Fiat Grande Panda. Pentru al doilea an consecutiv, un model Dacia ajunge în finala competiției . Anul trecut, producătorul de la Mioveni a concurat cu ultima variantă de Duster și a obținut locul 5. Anul acesta în finala competiției s-a calificat Dacia Bigster. Regulamentul competiției prevede ca mașinile să fie testate de un juriu format din 60 de jurați din 23 de țări. În luna septembrie, s-a desfășurat prima serie de teste la Tannistest, în Danemarca.Fiecare dintre membrii juriului a selectat câte șapte modele dintr-o listă care cuprindea 35 de mașini. Ulterior, modelele cu cele mai multe voturi au ajuns fiecare pe lista scurtă, după cum relatează caroftheyear.org.Mașina Anului 2026 (Car of The Year 2026) va fi anunțată pe 9 ianuarie, în cadrul Salonului Auto Internațional de la Bruxelles.
La finalul testului de la Tannistest, în Danemarca, cei 60 de jurați au selectat cele șapte modele care vor concura pentru Car of The Year 2026. Este vorba despre:
Citroën C5 Aircross;
Dacia Bigster;
Fiat Grande Panda;
Kia EV4;
Mercedes-Benz CLA;
Renault 4;
Skoda Elroq.
Juriul va testa în detaliu cele șapte modele de autovehicule calificate în finală. La finalul perioadei de testare, aceștia vor vota pentru Car of The Year 2026. Testul se va desfășura în Spania, pe circuitul Parc Motor Castellolí. Locația a fost aleasă pentru ca testarea să se producă în condiții meteo favorabile. De asemenea, jurații au dorit să profite de calitatea șoselelor din zona Montserrat, lângă Barcelona.Conform regulamentului, pentru stabilirea finalistei competiției la care participă și Dacia Bigster, fiecare jurat va acorda 25 de puncte. Un singur model va putea fi notat cu maximum de 10 puncte. Juriul trebuie să voteze pentru cel puțin cinci dintre cele șapte finaliste, inclusiv pentru modelul câștigător.Prezentat în premieră mondială la Salonul Auto de la Paris, modelul Dacia Bigster a putut fi comandat în România din ianuarie 2025. Prețul modelului începe de la 23.000 euro (TVA inclus), pentru versiunea Essential, și poate ajunge la 29.500 euro (TVA inclus) pentru versiunea de top, Journey Hybrid 155.
Anul trecut, finala competiției Car of The Year a fost câștigată de Renault 5 / Alpine A290 cu 353 de puncte. Modelul s-a calificat în fața a șase a altor șase concurenți:
Alfa Romeo Junior;
Citroën C3/eC3;
Cupra Terramar;
Dacia Duster;
Hyundai Inter;
Kia EV3.
După un an plin de lansări, care a adus facelifturile pentru Sandero, Jogger și Logan, noi motorizări și transmisii, dar și surprinzătorul concept Hipster, Dacia se pregătește pentru o nouă etapă. Aflată într-un proces rapid de transformare, marca își propune să-și extindă gama și să continue treptat procesul de electrificare. Iată ce modele sunt programate pentru anul viitor și ce noutate importantă va primi Dacia Logan. Vicepreședintele Dacia, Frank Marotte, a anunțat că în 2026 compania va lansa un nou model electric. Proiectul poartă numele de cod „C-Neo” și va fi construit pe aceeași platformă ca Renault Twingo E-Tech, conform ProMotor.
„Avem un model electric de succes în Europa, Spring, și am anunțat pentru 2026 un nou model electric de segment A”, a declarat Marotte pentru profit.ro.Tot anul viitor va debuta și un model compact din clasa C.
„Pe lângă design to cost, am adoptat strategia design to weight, mașini mai ușoare. La Bigster, suntem cu circa 150 kg sub media segmentului. Vom aplica această filozofie pe viitoarele modele, în funcție de relevanță. Un al doilea model de segment C va fi anunțat în 2026. La mijlocul lui 2026 vom avea toate detaliile”, a mai spus Marotte pentru sursa citată.
Modelul Logan nu va primi nici în 2026 o versiune hibridă, însă gama va fi actualizată cu un propulsor mai puternic.„Logan nu mai este vândut în Europa, ci doar în această regiune și este foarte popular în România. Nu avem electrificare programată pentru Logan, dar vom aduce inovații pe grupul motopropulsor, care vor reduce efectiv emisiile de CO2. Vom avea cel mai puternic Logan de până acum, de 120 CP, și totodată cel mai eficient, cu versiunea GPL”, a declarat vicepreședintele Dacia.
Astfel, Logan va rămâne o mașină „clasică”, destinată piețelor unde clienții preferă soluții simple și costuri reduse de întreținere.Un motor de 120 de cai putere nu va însemna neapărat o accelerație mai bună, ci emisii de noxe mai mici. Cu alte cuvinte, această schimbare are ca scop îmbunătățirea performanțelor de mediu, oferind o variantă mai prietenoasă cu atmosfera.
Noile modele Dacia vor include standard sisteme moderne de siguranță, printre care:
frânare automată de urgență;
monitorizarea atenției șoferului;
un buton „My Safety” pentru configurarea rapidă a asistențelor.
Pachetul Driving Pack va adăuga faruri automate, oglinzi rabatabile electric și cameră multi-view. Motorul Eco-G 120, prima versiune GPL echipată cu transmisie automată cu dublu ambreiaj și un rezervor mărit la aproape 50 de litri, promite o autonomie de până la 1.590 km.
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google