Proiect feroviar spectaculos la Marea Neagră: Se construiește un coridor mixt de marfă și pasageri – Linie de cale ferată de mare viteză de peste 500 kilometri

Turcia pregătește un proiect feroviar de mare amploare de-a lungul litoralului Mării Negre, care prevede construirea unei noi linii feroviare de mare viteză menite să lege nordul țării de granița estică. Noul coridor feroviar spectaculos va avea o lungime totală de 513 kilometri și este proiectat pentru garnituri care vor putea circula cu viteze de până la 250 de kilometri pe oră, asigurând o conexiune rapidă și modernă între regiunile de coastă.

Traseul liniei de mare viteză, denumit Samsun–Trabzon–Sarp, va include un număr de 14 stații și va traversa zone urbane și economice importante din nordul Turciei. Calea ferată va porni din orașul portuar Samsun și va continua prin localitățile Ordu, Giresun, Trabzon, Rize și Artvin, având capătul de linie la Sarp, în imediata apropiere a frontierei cu Georgia. Conform estimărilor furnizate de autoritățile turce, realizarea acestei infrastructuri va reduce considerabil duratele de deplasare. Astfel, timpul de călătorie pe segmentul dintre Samsun și Trabzon se va reduce la aproximativ două ore, în timp ce parcurgerea distanței dintre Trabzon și punctul de frontieră Sarp va dura doar o oră și zece minute. Noua linie feroviară nu va deservi exclusiv transportul de pasageri, ci va avea un rol mixt, integrând și servicii de transport feroviar de marfă. Prognozele oficiale arată că noul coridor va fi tranzitat anual de aproximativ 12 milioane de pasageri și va permite vehicularea a peste 14 milioane de tone de mărfuri, contribuind astfel direct la dezvoltarea schimburilor comerciale regionale și la decongestionarea traficului rutier de pe coasta Mării Negre.

Inițiativa face parte din planul strategic pe termen lung al Turciei de a-și extinde și moderniza rețeaua națională de trenuri de mare viteză către regiunile din nordul și estul țării. În prezent, proiectul liniei Samsun–Sarp nu a intrat în faza efectivă de execuție pe teren, aflându-se în derulare etapa studiilor de fezabilitate și a pregătirilor tehnice, urmând ca lucrările de construcție să fie demarate după finalizarea completă a documentațiilor de specialitate.