Dunărea scade cu un metru pe zi, din cauza secetei: Nivelul apei, de trei ori mai mic decât normal. Restricții pentru navigație și pescuit

Seceta prelungită a dus la o situație critică pe Dunăre, unde nivelul apei scade cu aproximativ un metru pe zi și este de trei ori mai mic decât ar fi normal. La Giurgiu, cota fluviului a ajuns la valori negative, sub 100 de centimetri, iar tendința de scădere continuă. Autoritățile au impus restricții pentru navigație și pescuit și le cer conducătorilor de ambarcațiuni să circule cu prudență maximă. Adâncimea insuficientă a apei a determinat Căpitănia Zonală să limiteze circulația navelor și convoaielor în zonele dificile. Doar ambarcațiunile cu un pescaj adaptat condițiilor actuale pot pleca din porturi sau din zonele de ancoraj, pentru a fi evitate blocajele pe fluviu.

„AFDJ informează zilnic asupra adâncimilor, iar căpitănia nu permite plecarea din port sau din zona de ancoraj, decât a navelor cu pescaj adaptat trecerii în siguranță. În actualele condiții, pentru a evita crearea unor blocaje ale navigației, s-a luat măsura limitării pescajelor navelor și convoaielor ce tranzitează trecerile dificile”, a declarat Dan Chican, șeful Serviciului Siguranță Navigație.

În zonele în care este necesar, marfa poate fi mutată dintr-o parte în alta pentru reducerea pescajului și adaptarea navelor la nivelul scăzut al apei. În același timp, utilajele de dragare ale AFDJ Galați intervin acolo unde adâncimile scad sub limitele de siguranță, pentru curățarea șenalului navigabil. Cota Dunării în dreptul orașului Tulcea era de 50 de centimetri în urmă cu o săptămână, iar folosirea setcilor pe teritoriul rezervației a fost interzisă. Excepția se aplică doar pe fluviul Dunărea, pe brațele sale, pe Dunărea Veche, în Golful Musura și în Meleaua Sfântu Gheorghe, atunci când cota apei depășește 50 de centimetri. Administrația Rezervației Biosferei Delta Dunării le recomandă celor care navighează pe canale și lacuri să reducă viteza și să fie foarte atenți. Nivelul scăzut al apei crește riscul de eșuare, favorizează eroziunea malurilor și afectează habitatele acvatice și coloniile de păsări:

„Adresăm un apel tuturor celor care navighează pe canalele și lacurile din RBDD să circule cu viteză redusă și prudență sporită. Cotele scăzute ale apei cresc riscul de eșuare și intensifică eroziunea malurilor. Totodată, valurile mari produse în zonele cu apă mică perturbă grav habitatele acvatice și coloniile de păsări”, a transmis ARBDD.

Două nave au eșuat la Corabia

Două nave au eșuat la Corabia, iar debitul fluviului a ajuns la cel mai scăzut nivel din ultimii ani. Debitul Dunării la intrarea în România va coborî la 1.750 metri cubi pe secundă, ceea ce reprezintă o scădere de aproape trei ori sub media lunii iulie. Traficul fluvial cu nave mari continuă cu restricții, iar ambarcațiunile circulă cu încărcături reduse. În acest context, Administrația Fluvială a Dunării de Jos avertizează că situația este fără precedent pentru această perioadă.

Scăderea accentuată a nivelului Dunării a afectat în această săptămână turismul de croazieră, mai multe nave rămânând blocate la nord de Budapesta. Din cauza condițiilor de navigație, numeroase excursii au fost suspendate, situație care pune presiune asupra unui sector cu o contribuție importantă la economie, relatează Reuters.

Datele de la Autoritatea națională responsabilă cu gestionarea apelor din Ungaria arată că nivelul Dunării la Budapesta a scăzut joi dimineață până la aproximativ opt centimetri peste minimul istoric atins în urmă cu opt ani, deși se așteaptă ca nivelurile să crească săptămâna viitoare. Operatorul de nave de croazieră fluvială MAHART-PassNave a subliniat că scăderea face parte dintr-o tendință pe termen lung și că, în ciuda eforturilor de adaptare ale companiilor de transport maritim și porturilor, nivelurile apei scad din ce în ce mai mult sub limitele operaționale. ”Navele de croazieră fluvială pot încă intra în Ungaria în prezent, dar mai multe nave sunt blocate sau așteaptă în porturi din cauza nivelurilor scăzute ale apei”, a declarat directorul MAHART-PassNave, Laszlo Somodi. Acesta a precizat că croazierele fluviale internaționale au devenit de departe cel mai important segment economic al industriei maritime din Ungaria, odată cu extinderea turismului, transportând aproximativ 600.000 de pasageri anual și generând beneficii economice mai importante.

Laszlo Somodi a mai spus că porturile Gonyu și Komarom din nordul Budapestei gestionează cele mai mari volume de trafic, dar mai multe nave de croazieră au rămas blocate în Budapesta și în orașul Mohacs, incapabile să-și continue călătoriile mai departe din cauza nivelului excepțional de scăzut al Dunării. MAHART-PassNave a înregistrat o scădere de 18% a rezervărilor în această lună din cauza anulărilor, tururile turistice în orașele din nordul Budapestei fiind suspendate săptămâna aceasta. Serviciile ar putea fi reluate săptămâna viitoare dacă nivelurile apei cresc așa cum se așteaptă. La rândul său, operatorul de croaziere fluviale Avalon Waterways a anunțat la începutul acestei săptămâni că a fost forțat să anuleze ceea ce a descris ca fiind un număr mic de plecări viitoare din cauza nivelurilor scăzute ale apei pe râurile Dunăre și Rin.